es sites d'exploitation intégrés
Implanté pour partie au cœur du Parc naturel de haute vallée de Chevreuse, SAVAC Autocars Paris et SAVAC Transports IDF se sont engagés à respecter l’environnement qui les accueille.

Pour se faire, la réalisation des centres de stationnement des véhicules ont fait l’objet d’un soin tout particulier concernant :
l’intégration des véhicules dans le paysage (choix de l’emplacement, abaissement du niveau du sol des parcs de stationnement, disposition de remblais écrans, plantations d’abondantes surfaces arborées),
la limitation de la circulation des véhicules dans la vallée de Chevreuse,
la sécurisation du stockage des carburants, dans des cuves à double parois. Les cuves disposent d’un système d’alerte automatique en cas de fuite.
la récupération et recyclage des eaux usées issues du lavage des véhicules.

a conduite économique
Le groupe organise des formations professionnalisantes axées sur la "conduite éco sécurité".
En plus de limiter les risques d’accident en travaillant sur l’attention diffusée et le regard lointain, le programme de formation engagé auprès des conducteurs permet de leur inculquer les techniques de conduite souple, économique et peu polluante.

es véhicules écologiques
Enfin, ces dernières années, la politique d’investissement du groupe a fortement été dirigée vers la protection de l’environnement, puisque SAVAC exploite en majorité des bus et cars aux normes Euro 3, Euro 4 et Euro 5. Depuis 2008, la SAVAC a devancé le passage à la nouvelle norme prévu en septembre 2009 et a acquis 18 véhicules aux normes Euro 5. Ces véhicules sont équipés d’un filtre à particules et d’un pot d’échappement catalytique qui réduisent les émissions de carbone.

1 autobus hybride
Evobus Mercedes-Benz / type Cito à moteur bi-mode électricité-carburant.

7 autobus fonctionnant au gas-oil désulfuré
«XEOL» et équipés d’un filtre à particules et d’un pot d’échappement catalytique.

115 autobus et autocars de à moteur norme Euro 4.

18 autocars et autobus à moteur certifié Euro 5, dernière norme européenne anti-pollution qui divise par 2 le seuil maximal des émissions atmosphériques par rapport à la norme Euro 3.


 


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